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简述聚酯土工格栅的抗疲劳强度

  来源:www.sddxgc.com
  聚酯土工格栅在沥青笼盖层中,压应力和拉应力可以分散,在缓冲带之间的两个应力区域之间,应力逐渐变化而不是突然变化,减小了应力的突然变化对沥青笼盖层损伤的影响。玻璃纤维土工格栅的低伸长降低了路面的挠度,保证了路面不会发生过渡变形。
  沥青混凝土面层必须具备一定的承载能力,保证在设计应用期限内不会生疲劳破坏。沥青面层在承载情况下的受力状况:车轮直接作用下的面层受到压力,轮载边缘外的区域受到拉力。这两种不同性质的作用力就会在他们的交界处--力的突变处产生一种弯曲应力:此外,沥青面层长期在车辆荷载的反复作用下发生疲劳效应。抗弯拉强度变小,一旦这种弯曲应力超过面层的抗弯强度。就发生破坏,产生疲劳开裂。聚酯土工格栅的网状结构分布于沥青面层的下面层中,通过与面层中集料的紧密结合形成机械嵌锁与限制,将上述的拉应力和拉应力分散,在两块受力区域之间形成缓冲带,减弱弯曲应力;同时,大大进步面层的抗拉强度,弯沉量大幅度降低。这样就可以进步面层的承载能力。增强沥青面层抵抗疲劳开裂的性能减少疲劳开裂的发生。
  在寒冷区域,一旦冬季气温大幅度下降,沥青面层中就会产生较大的温度梯度,沥青表面的温度较气温低的多,面层里面和底部与其表层温度始终有一温差。此时。沥青面层表面产生的温度收缩力大。一旦这个拉应力超过沥青面层某一薄弱面混合料的抗拉强度,面层表面首先开裂。在炎热的夏季由于天色因素的影响,沥青表面温度可能骤降,在沥青表面产生较大的温度收缩应力。在此应力的反复作用下,面层表面开始产生温度疲劳裂痕。在沥青面层中间层铺设聚酯土工格栅。通过与混合料充分胶粘、嵌锁。进步沥青混凝土的抗拉强度。这样就可以抵抗较大的温度收缩力而不致发生破坏。另外,还可以将局部裂纹发生处的集中应力经过玻璃纤维分散出去,使裂纹不再发展成裂痕。
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